动力学,控制和车辆研究小组

欢迎加入动力学、控制和车辆研究小组

动态, 控制, DCV研究小组以其高质量的汽车研究和在动力学和控制方面的基础工作而闻名于世.

pt真人电子的研究赞助商和工业合作伙伴是EPSRC, 欧盟, 捷豹路虎, 福特, 里卡多, 日本电装, 米拉, 和哈德利集团.

设施 include four fully-functioning engine test-beds; a full range of emissions measuring equipment; engine calibration 和控制 tools, 基于激光的振动测量硬件, 还有一套计算机工作站.

动力学

Modelling and Computation; Nonlinear 动力学; Structural 动力学; Uncertain Structures; System Identification; Rotor dynamics;

控制

Modelling and Simulation; Optimal control; Estimation;  Intelligent control;  Fault-tolerant control;  Robust Multivariable 控制; Nonlinear control; Model Reduction Techniques; Reliability; Applications of Advanced 控制 to Transportation and Energy;  Condition Monitoring;  Emerging 控制 applications.

车辆

目前的研究重点是CO2 i)提高集成电路和喷气发动机的能量转换效率, Ii)通过“轻量化”, iii)通过CFD减阻技术. 对于DCV子组,这意味着减少车辆CO2 通过提高动力系统和车辆效率来减少排放, particularly of IC engines in conventional and hybrid electric vehicles; by better understanding of vehicle-body and engine vibration characteristics and noise emissions, to allow weight reduction; and by improving the ability to simulate realistic turbulent flows.

影响

气候变化是最紧迫的交通问题. 车队平均CO2 欧盟的排放量仍然远远高于2020年引入的具有法律约束力的95克/公里的车队平均目标, 在2025年至2040年期间,这一比例还需要大幅降低. DCV小组正在通过更好的设计来迎接这些挑战, 造型, 计算, 和控制.

pt真人电子的详细资料 研究项目.